Il telaio 10025 fu completato nel 1967 ed è il nono di soli 16 modelli con carrozzeria in lega esemplari di Ferrari 275 GTB/4 mai prodotte, l'ultima evoluzione stradale della Berlinetta a quattro camme della Ferrari. Costruite in alluminio leggero da Scaglietti, queste rare auto "in lega" rappresentano le specifiche più ambite e performanti della linea di modelli 275 GTB/4.

Con specifiche uniche fin da nuova in Celeste Chiaro 106-A-26 su pelle Bleu VM 3015 Connolly con inserti in tessuto sui sedili, il telaio 10025 rimane l'unica quattro camme con carrozzeria in lega consegnata in questa straordinaria combinazione di colori e oggi viene presentata esattamente come quando uscì dalla fabbrica nel giugno 1967.

Fornita nuova dal concessionario ufficiale Ferrari Gustavo Lombardi di Napoli ad Alberta Bossa, un importante cliente italiano della Ferrari. L'auto è poi entrata a far parte di diverse prestigiose collezioni americane prima di essere acquistata da noi nel 2021.

Poco dopo l'acquisto, è stata presa la decisione di riportare l'auto alle specifiche originali di fabbrica. La carrozzeria è stata affidata alla Brandoli di Modena, specializzata in carrozzerie in alluminio, il cui fondatore ha iniziato la sua carriera alla Scaglietti negli anni '60. La verniciatura è stata completata dalla Restauto utilizzando il corretto processo non laccato dell'epoca, una tecnica oggi raramente replicata, che garantisce una finitura autentica del 1967.

Dal punto di vista meccanico, l'auto è stata revisionata dalla Sport Auto di Modena, esperti Ferrari di lunga data con oltre sessant'anni di esperienza. Gli interni sono stati rifiniti dalla Interni Auto Maieli con la corretta pelle VM 3015 con inserti in tessuto, una caratteristica rara e distintiva di questo particolare esemplare sin da nuovo.

Una volta completato il restauro, l'auto è stata iscritta al prestigioso Cavallino Classic di Modena, dove ha ottenuto il Platinum Award e il Best in Class nonostante la concorrenza fosse particolarmente agguerrita.

Un esemplare con numeri corrispondenti, che conserva il telaio, la carrozzeria, il motore e il cambio originali, come confermato dalla certificazione Ferrari "Libro Rosso" Classiche recentemente ottenuta.