Le mot "Speedster" est synonyme de Porsche depuis le milieu des années 1950. La variante 356 d'origine n'était pas seulement esthétique, mais aussi légère. Les variantes qui ont porté l'écusson "Speedster" depuis lors ont davantage porté sur le style que sur les performances, jusqu'à la dernière 991, comme le modèle que nous proposons ici.

Des ailes et un capot en fibre de carbone ont été utilisés pour la 911R et le tablier arrière pour la GT3 Touring. Mais la plus grande et la meilleure nouvelle est sans doute le moteur, qui est une évolution du six cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle qui est devenu une marque de fabrique de la GT3. Des injecteurs de carburant fonctionnant à une pression plus élevée ont permis de faire passer la puissance de 493 à 503 ch. Fnotre direction a été réajustée pour compenser la perte de stabilité à haute vitesse due à la suppression de l'énorme aile arrière de la GT3, mais dans l'ensemble, l'ensemble mécanique est pratiquement identique. Pour souligner l'intention de Porsche, les 991 Speedster sont toutes équipées d'une boîte manuelle à six vitesses !

Cet exemple particulier est un exemple fourni par le Royaume-Uni qui bénéficie d'une spécification très élevée, qui comprend une peinture de finition non standard, des garnitures intérieures en cuir, des sièges baquets complets, un ensemble de garnitures intérieures comprenant des coutures décoratives et des broderies de couleur contrastante, des ceintures de sécurité gris argent, une jante de volant avec marquage central supérieur en rouge, un ensemble Chrono, un système audio Bose Surround, une radio numérique, un système de gestion de la communication Porsche (PCM) avec navigation en ligne, Climatisation automatique à deux zones, système de relevage de l'essieu avant, caméra de recul, phares à LED noires dont le système d'éclairage dynamique Porsche (PDLS), couvercles de phares peints, rétroviseur Sport design avec partie supérieure en carbone, triangles de fenêtres en carbone, jupes latérales peintes, 20′ Roues Speedster finies en noir satiné et système de suivi des véhicules Porsche (VTS).

En outre, la voiture a été commandée neuve avec l'une des montres Porsche Design 911 Speedster Chronograph en édition limitée, qui n'est pas utilisée et qui accompagne encore la voiture aujourd'hui. C'est l'une des seules 1948 pièces à avoir été produites et elle est complète dans sa boîte de présentation avec ses papiers officiels Porsche Design. La voiture est également complète avec ses manuels d'origine comprenant le carnet d'entretien/garantie, le portefeuille en cuir, la clé de rechange, l'écrou de roue de blocage, le triangle de signalisation, le kit de gonflage des pneus, la housse de voiture, le dossier historique et est présentée dans un état absolument neuf tout au long de la voiture.