Cet emblématique Defender 110 Station Wagon a été redéfini par les spécialistes renommés de Land Rover, Twisted.

Cette édition limitée au numéro 696 est finie dans la superbe combinaison de couleurs vert émeraude métallisé, avec des sièges avant chauffants Recaro CS en cuir fauve avec des sous-cadres Twisted surélevés et des coutures argentées perforées noires, une conversion des sièges arrière avec des ceintures abdominales. Parmi les autres caractéristiques et options, citons un intérieur entièrement en cuir pour le tableau de bord, les poignées de maintien et les poignées de porte, un accoudoir central surélevé avec un compartiment garni de cuir, un volant à bossage à 48 cannelures avec l'emblème Twisted. Climatisation, système audio à 8 canaux, unité Alpine DAB double din et bluetooth, cadrans et horloge de marque Twisted, pare-brise avant chauffant, vitres avant électriques, câble USB d'éclairage pour iPhone, double prise USB et deux prises de courant 12 V, projecteurs LED réglables, insonorisation intérieure complète, vitre d'intimité arrière et alarme à distance avec verrouillage central, jantes Twisted en alliage de 18" finies en noir, Porte-roue de secours tubulaire monté sur le châssis, marchepied arrière tubulaire et support de remorquage, barres latérales XS tubulaires, dessus des barres latérales en tôle noire, boule de remorquage et électricité repositionnées sur la traverse arrière, plaques Twisted, feux arrière surdimensionnés à LED de 95 mm, protection de direction Twisted de 6 mm revêtue de poudre, pare-chocs avant et balais d'essuie-glace aérodynamiques revêtus de zinc, rétroviseurs latéraux et traverse en couleur de carrosserie très brillante et système de sécurité.

Le moteur diesel standard du Defender, d'une cylindrée de 2198 cm3, a été remplacé par un V8 Corvette LS3 essence de 6162 cm3, couplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports, à une mise à niveau de l'ECU et à un système de réduction de la vitesse. Afin de gérer cette puissance supplémentaire, les freins ont été augmentés à 6 pistons à l'avant (contre 4 en standard) avec des disques de 365 mm, une barre antiroulis, des ressorts et des amortisseurs améliorés, une suspension progressive Twisted, un refroidisseur intermédiaire Twisted, l'ABS et l'antipatinage.

Tous les services de maintenance ont été réalisés par Twisted depuis 2017.

Au total, le prix de revient d'un modèle similaire commandé aujourd'hui auprès de Twisted serait supérieur à 230 000 livres sterling, avec un délai d'exécution de neuf à douze mois.