Sur les 918 exemplaires produits, seule une petite partie a été construite selon les spécifications très recherchées et extrêmement collectionnables « Weissach », une option coûteuse à l'époque et une variante qui a considérablement surpassé la version standard.

Le pack Weissach est un pack d'options axé sur les performances, nommé d'après la région d'Allemagne où se trouve le centre de recherche et de développement de Porsche. Elle a été la première voiture de série homologuée à franchir la barre des 7 minutes sur le Nürburgring, en réalisant un temps au tour de 6:57, réduisant ainsi le précédent record de 14 secondes.

Porsche classe les voitures Weissach comme ayant "une finition plus orientée vers la performance", économisant un poids impressionnant de 41 kg par rapport à une 918 Spyder standard, en utilisant des boulons de châssis en titane, des freins plus légers et beaucoup de fibre de carbone. La 918 Spyder est capable de rouler à 100 km/h en 2,5 secondes, d'atteindre 120 km/h en seulement 7,2 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe incroyable de 214 mph. L'aérodynamique améliorée du pack Weissach contribue également à l'amélioration des performances de la voiture, grâce au splitter avant, à l'aileron arrière, aux panneaux de toit et à l'entourage du pare-brise, tous construits en fibre de carbone visible.

Il s'agit d'un exemplaire encore plus rare, fourni au Royaume-Uni, qui affiche également un faible kilométrage depuis sa mise en circulation. En plus du pack Weissach, cette voiture bénéficie d'une fantastique gamme d'options d'usine, notamment : système de levage avant, siège sport pour le conducteur, siège sport pour le passager, inserts en Alcantara sur les sièges conducteur et passager, réglage de la hauteur du siège passager, coussin de siège supplémentaire, ceintures de sécurité noires, volant gainé d'Alcantara, garnitures intérieures en fibre de carbone apparente, garnitures intérieures anti-éblouissement, climatisation, système surround haut de gamme Burmester®, radio numérique DAB, interface multimédia universelle, boîte à gants, tapis de sol en carbone avec passepoil vert acide, extincteur, phares pour conduite à droite, film de protection anti-éclats, chargeur de batterie CDC (charge rapide), VTS (système de suivi du véhicule) et Porsche Car Connect, ouvre-porte de garage (Homelink) et porte-gobelet. Le premier propriétaire a également demandé à ce que les jantes en alliage 918 Spyder de série soient montées à la place des jantes incluses dans le pack Weissach.

Présentée dans un état neuf et complète avec ses livres d'origine, y compris le toujours important supplément de service/garantie, le portefeuille, la clé de rechange, l'anneau de remorquage, la pompe à pneus, le triangle de signalisation, la trousse de premiers secours, le conditionneur de batterie, la housse de voiture et un dossier d'histoire dédié.