L'un des sept seuls Defender à conduite à gauche redéfinis par les spécialistes renommés de Land Rover, Overfinch.

La combinaison de couleurs sophistiquée de la peinture extérieure noire Santorini, du capot et de la calandre avant argentés contrastés et signés, des sièges Recaro en cuir haut de gamme Bridge of Weir, avec micro-piqûres et surpiqûres noires contrastées. De nombreux éléments de redesign sont inclus par Overfinch, tels que le pare-chocs avant avec feux de jour à LED, le chrome noir avec lettrage intérieur sablé, les prises d'air latérales et les prises d'air supérieures des ailes, les phares Nolan, le jeu de poignées de porte en aluminium, le bouchon de réservoir en aluminium, le pack de mise à niveau des feux arrière à LED, le marchepied du pare-chocs arrière Defender, le jeu de damiers Defender, pont de l'espace de chargement en teck avec compartiment à tiroirs, arceau de sécurité, housse de protection pour tonneau SVX sur mesure, jantes Apollo 18" Overfinch en finition noir brillant, jeu de pédales Overfinch, pack de travaux moletés Overfinch, unité de navigation par satellite Alpine double din, cadrans d'instruments sport, volant en cuir et tapis de sol (Noir avec tuyau rouge Pimento).

En plus des nombreuses améliorations apportées par Overfinch, le moteur diesel standard de 2198 cm3 du Defender a été remplacé par un moteur à essence Corvette LS3 V8 de 6162 cm3 qui produit 450 ch ! Pour gérer cette puissance supplémentaire, les freins ont été améliorés : 6 pistons à l'avant (au lieu des 4 de série) et 4 pistons à l'arrière (au lieu des 2 de série). Le moteur est couplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports et à un système d'échappement sport en acier inoxydable pour amplifier le grondement du V8, le résultat est euphonique.

Au total, le prix neuf pour commander un exemple de spécifications similaires par le biais d'Overfinch aujourd'hui serait supérieur à 250 000 £ !