Le châssis 1018 est l'un des 15 exemplaires de la Ferrari 512 Ms et l'un des plus originaux. Elle a d'abord été configurée comme l'une des 25 Ferrari 512 S pour la saison 1970, qui avaient été développées pour lutter contre la domination de Porsche, et a été vendue à Georg Loos, un corsaire renommé qui l'a engagée dans un certain nombre de courses importantes en 1970, y compris les 24 heures du Mans.

À la fin de l'année 1970, M. Loos a renvoyé la voiture à l'usine pour la faire passer à la spécification "M", encore plus puissante et aérodynamique, le "M" signifiant "Modificata". Seules 15 des 512 S ont été converties à cette époque. Tout au long de l'année 1971, ce couple voiture-pilote a réalisé des performances tout à fait honorables et a de nouveau participé à la course du Mans. Ce n'est que lorsque le règlement a été modifié pour interdire les voitures de 5 litres à la fin de l'année 1971 que la carrière de course du châssis 1018 a pris fin.

Depuis la fin de ses jours de course en octobre 1971, la voiture a passé sa vie entre les meilleures mains possibles, bénéficiant de la propriété à long terme de deux des plus grands collectionneurs de Ferrari au monde, qui ont vraiment compris l'importance de préserver l'originalité de la voiture.

La voiture sort tout juste d'une "restauration de préservation" effectuée par les spécialistes Ferrari de renommée mondiale, Autofficina Bonini, à Reggio Emilia. La mission confiée à Bonini était de veiller à ce que l'originalité soit protégée pour les générations futures tout en redonnant une nouvelle jeunesse à la voiture. Les composants mécaniques ont été entièrement vérifiés et passés en revue, tandis que la patine d'origine de la voiture a été préservée.

Elle peut participer à un certain nombre d'événements automobiles et de courses, notamment Le Mans Classic et la série Masters Historic Racing. Elle est certifiée Ferrari "Red Book" Classiche, ce qui confirme qu'elle a conservé son châssis, sa carrosserie, son moteur et sa boîte de vitesses d'origine, ce qui est tout à fait remarquable pour une voiture de course qui a participé non pas à une, mais à deux éditions des 24 heures du Mans.