Les succès des DB2 au Mans et au Mille Miglia dans les années 1950 ont fait d'Aston Martin l'un des plus grands constructeurs de voitures de grand tourisme au monde. L'un des plus beaux modèles DB de l'ère Feltham, et probablement le plus sous-estimé, est la DB2/4 Drophead Coupé.

Les principales améliorations introduites en 1953 pour la DB2/4 sont les deux sièges arrière occasionnels et l'introduction d'un moteur Vantage de 2 922 cm3 plus puissant, produisant quelque 140 ch. La construction de la carrosserie a été confiée aux très respectés carrossiers Mulliners Ltd qui ont produit une solidité, une durabilité et une légèreté jamais vues auparavant dans un coupé drophead de cette période.

Le châssis n°. LML/1015 a été commandé en couleur ivoire avec un intérieur en cuir rouge et une capote rouge et a été livré neuf par les agents Aston Martin Tice & Sons Ltd le^1er juillet 1955. Elle n'a connu que sept propriétaires, dont le dernier qui l'a gardée pendant 28 ans. Pendant qu'il était propriétaire, une restauration complète a été effectuée par les spécialistes de la marque Medcalf de Chertsey avec une reconstruction du moteur effectuée par Aston Service Dorset.

Lors de l'acquisition de la voiture, nous avons demandé à Stephen Archer, historien et expert en modèles Aston Martin, d'effectuer une inspection et un rapport indépendants. Il déclare :"Cette DB2/4 a été vénérée, elle a eu une très belle vie grâce à ses quelques propriétaires et au fait qu'elle a été très bien entretenue. Peut-être par-dessus tout, il a bénéficié d'une restauration exceptionnelle. Il se présente aujourd'hui non seulement comme un DB2/4 devrait l'être, mais il est aussi beau que vous pourriez le souhaiter. Elle est aussi fraîche et vivante que le jour où elle a été construite et pour tout futur propriétaire, son âme originale peut encore être ressentie et appréciée. Il serait très difficile d'en trouver un autre aussi bon."

Elle est accompagnée d'un dossier historique documenté qui comprend sa fiche de construction d'usine avec les relevés d'entretien de 1955, un livre d'instructions DB2/4 et le registre du Aston Martin Owners Club. Il y a un jeu complet d'outils d'époque dans l'accoudoir central avant, ainsi qu'un cric de roue et un marteau.

Présenté dans sa combinaison de couleurs d'origine, il s'agit d'une excellente opportunité d'acquérir un exemplaire rare, aux numéros identiques, superbement restauré et dans un état exceptionnel.