El McLaren P1 sigue siendo un proyecto destacado de McLaren Automotive y fue un verdadero sucesor del legendario F1. Sólo se fabricaron 375 unidades de serie, además de otros 15 prototipos que se utilizaron para pruebas y validaciones. Muchos de los coches XP (Prototipo Experimental) no sobrevivieron, ya que algunos se utilizaron para pruebas de choque. Aunque entre los chasis supervivientes se encontraba el "XP2R", el coche que desempeñó un papel fundamental en la creación de uno de los mayores hipercoches fabricados hasta la fecha.
Conocido inicialmente como Prototipo Experimental 2 de McLaren o "XP2R" (como se le conoce más comúnmente), este modelo de desarrollo temprano es probablemente el P1 más significativo producido. Antes de su debut público, el XP2R se equipó con camuflaje de circuito y se sometió a rigurosas pruebas, incluidos intentos de vMax, evaluaciones de neumáticos Pirelli, homologación del sistema de frenos Akebono, experimentos de aerodinámica activa, implementación del modo Race y puesta a punto de los amortiguadores.
En 2013, a medida que el proyecto ganaba más atención, el XP2R recibió su carrocería totalmente pintada en color plata e hizo su aparición más famosa en Nürburgring, mientras trabajaba en las últimas fases de desarrollo. Durante esta aparición, el objetivo de McLaren era que el XP2R lograra un tiempo por vuelta inferior a 7 minutos, y lo consiguió. Además, el coche marcó una velocidad media de más de 111 mph durante su vuelta cronometrada a Nürburgring.
Al final de sus días de trabajo de desarrollo, el XP2R fue puesto de nuevo en servicio por McLaren Automotive, despojado de su monocasco de fibra de carbono y reconstruido con las mismas especificaciones que los coches de producción finales, beneficiándose de todas las mejoras y actualizaciones a lo largo de la producción. Sin embargo, estos coches tienen mucho más significado que un simple ejemplar de producción normal: los Prototipos Experimentales son los coches que desarrollaron el modelo y pusieron de relieve el proyecto, y estos coches individuales conservan esa historia a través de sus números de chasis designados, a pesar de haber sido despojados de sus tubos desnudos antes de la entrega. Para subrayar los sentimientos de McLaren respecto a estos coches, seleccionaron a mano a todos los propietarios de los ejemplares XP y se vendieron por más del doble del precio de un coche de producción normal, y siendo el XP2R el que batió el récord, ¡este coche se vendió nuevo por incluso más que eso!
Acabado en plata Supernova metalizado con interior en Alcantara negro Carbono y costuras en negro Carbono. Incorpora fibra de carbono brillante en el parachoques delantero, los conductos del radiador de baja temperatura (LTR), las inserciones de las puertas y el parachoques trasero. Pinzas de freno amarillas y volante de Alcántara negro Carbono con pespuntes negros. También se beneficia de características exclusivas como las llantas invisibles que conservan el logotipo del prototipo "XPR2", el capó delantero sin distintivos y el logotipo de McLaren en la aleta trasera.
P1 XPR2 tiene el beneficio añadido de un completo historial de servicio oficial documentado Mclaren como se indica a continuación:
5 de marzo de 2017- 93km - McLaren, Ascot
28 de enero de 2019 - 520km - McLaren Birmingham
18 de noviembre de 2020 - 533km - McLaren Petersfield
27 de diciembre de 2021 - 1834 km - McLaren Zúrich
16 de mayo de 2023 - 2.091km - McLaren Zurich
Se beneficia de la condición de Tax Paid tanto en el Reino Unido y Suiza y se presenta en condiciones excepcionales en todo. Se ofrece totalmente completo con su llave de repuesto, manual, folleto de servicio y garantía, folleto de guía rápida, guía del usuario IRIS, cargador híbrido, archivo de historia dedicada y manuscrita fábrica 'XP' folleto de la historia que confirma su historia como un prototipo experimental.
Además, y de forma exclusiva, el coche también viene con un chasis rodante XPR2 a juego presentado en modo de competición, utilizando la carrocería original, las pinzas de freno y el motor M838T del programa de Nürburgring.
Un ejemplo muy especial y el coche que cualquier coleccionista debería priorizar sobre cualquier otro P1.
- Kilometraje 1,423 Miles
- Estilo de cuerpo Coupe
- Transmisión Semi-automatic
- Capacidad del motor 3798cc
- Combustible Hybrid
- Nº de chasis XP2R