El Maserati MC12 marcó uno de los grandes resurgimientos modernos en la historia del automovilismo. Concebido para volver a situar a Maserati en la cima del rendimiento tanto en carretera como en competición, compartía su arquitectura básica y su motor V12 de 6,0 litros con el Ferrari Enzo, pero era una creación totalmente propia: más largo, más ancho y con un diseño más aerodinámico, con una carrocería de fibra de carbono diseñada por Frank Stephenson y un techo desmontable tipo targa que hacía que la experiencia fuera aún más envolvente.

Solo se fabricaron cincuenta ejemplares para circular por carretera destinados al mercado mundial, con el fin de homologar el modelo para el programa FIA GT de Maserati. Su derivado de competición pasó a dominar el campeonato, ganando múltiples títulos de constructores, pilotos y equipos entre 2005 y 2010, logros que lo consolidaron como uno de los coches de carreras GT más exitosos de su época.

El chasis 012080 es uno de los Maserati MC12 más importantes desde el punto de vista histórico, ya que fue el coche oficial de presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 y se cree que es uno de los primeros ejemplares fabricados. Posteriormente, Maserati lo conservó hasta 2008, momento en el que se vendió a su primer propietario.

Con solo 1.379 km desde su fabricación, recién salido del taller de la mundialmente famosa Autofficina Bonini Carlo S.r.l. y equipado con su techo rígido de fábrica, libros originales, incluido el importantísimo suplemento de servicio/garantía, bolsa de cuero, dossier de prensa, folleto del propietario en tapa dura, folleto del Salón del Automóvil de Ginebra MC12 con CD y archivo histórico dedicado.

Hoy en día, el Maserati MC12 es una pieza central de cualquier colección de supercoches de clase mundial, increíblemente raro, con pedigrí de competición, rendimiento derivado de Ferrari y todo ello combinado con la elegancia única de Maserati.

¡Creemos que es un modelo excepcionalmente bien posicionado para una revalorización a largo plazo!