Dieses Auto sollte nicht mit einem normalen P1 verwechselt werden. Nur 14 "Experimentelle Prototypen" wurden jemals produziert. Sie stellen die frühesten Kapitel der McLaren P1-Geschichte dar, jedes mit einer farbenfrohen Geschichte, die von Rundenzeiten auf den härtesten Rennstrecken der Welt, dem Gleiten über gefrorene arktische Seen und einigen der heißesten Temperaturen der Erde im Death Valley erzählt. Dies sind auch die Autos, die der Welt verkündeten, dass eine neue Art von Superauto kommen würde: der McLaren P1, den Jenson Button auf dem Goodwood Festival of Speed 2013 in Goodwood fuhr, der Prototyp, der Jay Leno seinen ersten Vorgeschmack auf ein Hybrid-Superauto gab, das Serienauto, das bei seiner Weltpremiere auf dem Internationalen Automobilsalon 2013 in Genf die Massen begeisterte. Viele der XP-Autos überlebten nicht, da sie für Crashtests verwendet wurden. Dieses spezielle Auto wurde jedoch für die Entwicklung des Getriebes und der Bosch-Einspritzung verwendet und später als GTR-Showcar auf den Automobilausstellungen in Genf und New York eingesetzt. Da Prototypen solch anspruchsvollen Testzeitplänen unterworfen sind und die Spezifikationen während des gesamten Entwicklungsprozesses fein abgestimmt werden, wurden die XP-Fahrzeuge, die einschließlich des XP05 überlebt haben, in ihren Kohlefaser-Monokäfig zerlegt und nach den gleichen Spezifikationen wie die endgültigen Serienfahrzeuge wieder aufgebaut. Während also das Fahrgestell jedes Prototyps seine zentrale Rolle bei der Entwicklung des McLaren P1 beweist, wurde jede andere Komponente, von den Karosserieteilen bis zum Motor, bewertet, gegebenenfalls ersetzt und nach McLarens Weltklassestandards wieder zusammengebaut. Der einzige Besitzer des XP05 entschied sich dafür, den Wagen im historischen McLaren Orange lackieren zu lassen und mit einer Vielzahl von MSO-Optionen auf Sonderbestellung auszustatten. Der XP05 ist immer noch komplett mit seinem speziellen Baubuch, das alle Testaufzeichnungen aus seiner Zeit als Entwicklungsfahrzeug, das maßstabsgetreue Modell, die Originalhandbücher und den Ersatzschlüssel sowie eine dokumentierte Historie des Neuwagens enthält. Dies ist wirklich ein P1 für den Sammler, ein Auto, das tatsächlich etwas geleistet hat, ein tatsächliches Chassis, das an der Entwicklung dieses ikonischen Modells beteiligt war!