La Lamborghini Miura è senza dubbio l'auto sportiva più iconica della fine degli anni '60 e dei primi anni '70. Nata dalle riflessioni fuori orario degli ingegneri Lamborghini Giampaolo Dallara, Paolo Stanzani e Bob Wallace, la Miura è un capolavoro tecnico e stilistico.

Al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1966, Lamborghini era pronta a presentare al mondo la prima supercar di serie. La Miura non solo era la prima supercar di serie con motore centrale, ma era anche l'auto di serie più veloce al mondo al momento del suo lancio. Il modello vantava una potenza impressionante di 350 CV e, grazie alla sua leggerezza, era in grado di raggiungere una velocità massima di 270 km/h. Le prestazioni della Miura erano garantite dal motore V12 a 60 gradi montato trasversalmente e dal cambio a cinque marce completamente sincronizzato. Il modello ricevette la denominazione "P400", che indicava la cilindrata e la posizione del motore, con "P" che stava per "Posteriore" e 400 che indicava un motore da 4 litri.

Nel corso del tempo, sarebbero state apportate lievi modifiche alla Miura e sarebbero state introdotte altre due varianti: la P400 S e la P400 SV. Tuttavia, è la Miura P400 che è di gran lunga la più pura e rappresenta fedelmente il capolavoro creato da Lamborghini e Bertone. In totale, sono stati prodotti solo 270 esemplari della P400.

Il telaio 3111 ne è un esempio: completato alla fine di agosto del 1967, fu consegnato nuovo alla Voitures Paris Monceau il² settembre. Era rifinito con una combinazione di colori straordinaria e molto adatta al periodo, Giallo Miura con interni Blu, con solo 40 P400 rifinite in Giallo Miura sin da nuove. L'auto fu costruita con una serie di aggiornamenti tecnici, tra cui una traversa anteriore rinforzata e un distanziale aggiuntivo sotto la puleggia dell'alternatore per ottimizzarne il funzionamento.

Nel 1968 è apparsa nel film cult francese "La leçon particulière", dove era guidata dalla protagonista femminile, la bellissima Nathalie Delon. L'auto ha beneficiato di oltre 40 anni di proprietà unica dal 1979 al 2020 ed è stata appena sottoposta a un restauro di livello mondiale da parte di esperti del marchio e del modello modenesi.

Un esempio davvero straordinario della versione più pura della linea Miura, pronto per essere utilizzato e goduto dal suo prossimo proprietario o per essere esposto con orgoglio in uno dei più grandi Concours d'Elegance del mondo.