La 275 GTS sostituì i modelli 250 GT Cabriolet e 250 California Spyder, che avevano terminato la produzione rispettivamente nel 1962 e nel 1963. Tra il 1964 e il 1966 ne furono costruiti solo 200 esemplari in totale e solo 19 di questi avevano la guida a destra, come quello che vi proponiamo qui. Il modello era il preferito di molti appassionati di auto di alto profilo dell'epoca, tra cui Eric Clapton, Sophia Loren e Jayne Mansfield, solo per citarne alcuni.

Il telaio n. 08007 è un esemplare molto speciale del modello ed è stato di proprietà unica dal 1976 al 2020. Dopo il nostro acquisto nel 2020, l'auto è stata rispedita in patria per essere restaurata. Data l'originalità dell'auto e la rarità degli esemplari non restaurati esistenti, il compito è stato quello di effettuare un "restauro conservativo", mantenendo le finiture originali e ritoccando la vernice nelle aree necessarie. Tuttavia, un restauro meccanico completo è stato eseguito dalla leggendaria Autofficina Sauro di Bologna, specializzata in marchi e modelli. Il lavoro ha incluso, ma non solo, la ricostruzione completa del motore e del cambio, delle sospensioni e dei freni, assicurando l'affidabilità e la sicurezza dell'auto e conservandone il raro fascino.

Durante la sua permanenza in Italia, la vettura ha ricevuto la certificazione Ferrari "Red Book" Classiche che conferma che conserva ancora il telaio, la carrozzeria, il motore e il cambio originali. Inoltre, l'auto viene offerta con una rullino di attrezzi originale (parzialmente completo), un set di leghe originali di ricambio e un fascicolo storico molto ben documentato.

Una 275 GTS è una delle migliori Ferrari convertibili da guidare; se poi si considera la sua rarità, non sorprende che sia una delle Ferrari più ricercate del periodo.