La 765LT était une supercar produite en série limitée par McLaren et, sans aucun doute, elle est restée fidèle à l'ADN de McLaren avec son héritage clair provenant de la légendaire F1 GTR Longtail "LT" en plus de ses liens étroits entre les voitures de piste et de route.

En termes de performances, la voiture est à couper le souffle : son V8 biturbo de 4,0 litres produit une puissance impressionnante de 755 ch et un couple de 800 Nm. Elle est capable d'abattre le 0 à 62 mph en seulement 2,8 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 205 mph ! Son moteur est doté de composants clés recouverts d'un revêtement Diamond Light repris de la P1 et d'un joint de culasse à trois couches comme sur la McLaren Senna. Bien qu'elle partage certaines caractéristiques avec la 720S classique, le résultat est une voiture légèrement plus longue, considérablement plus légère et intentionnellement plus engagée.

Cette voiture est un exemplaire de fin de production, le numéro 750 des 765 exemplaires jamais produits dans le monde. On pense qu'il s'agit de l'un des 60 coupés britanniques avec conduite à droite. Il a été commandé neuf avec un grand nombre d'équipements d'usine et d'options, notamment ; Peinture extérieure définie MSO, sièges de course super légers en Alcantara noir carbone style P1 avec surpiqûres noires, siège passager réglable, ceintures de sécurité rouges, finition du volant en Alcantara avec garnitures en carbone, palettes au volant en fibre de carbone, tunnel central en fibre de carbone, inserts de porte en fibre de carbone, Système audio à 12 haut-parleurs, aide au stationnement à 360°, capteurs de stationnement avant et arrière, caméra de recul, suspension liftée, seuil de porte en moquette, colonne de direction réglable, portes à fermeture progressive, bacs de rangement avec filet, tapis de sol de marque, système de surveillance de la pression des pneus et application de télémétrie de piste McLaren. Le toit, les rétroviseurs extérieurs, les prises d'air du capot, le splitter avant, le socle de la plaque d'immatriculation avant, la prise d'air avant, les persiennes des ailes avant, les caches des charnières de porte, les prises d'air des ailes arrière, le diffuseur arrière, le pare-chocs inférieur arrière, les jupes latérales et les baguettes de portières sont en noir brillant. Aileron arrière dans la couleur de la carrosserie, vitrage du hayon, double vitrage de la fenêtre du moteur, pack noir pour les entourages de fenêtres, freins en carbone céramique, jantes en alliage forgé ultra-légères à 10 branches avec gravure laser en forme de diamant, étriers noirs avec logo argenté, échappement en titane et système de suivi de la sécurité.

Présentée dans un état neuf et complète avec ses manuels, y compris le supplément de service/garantie, une clé de rechange, une housse de voiture, un conditionneur de batterie, une trousse de premiers secours, un triangle de signalisation et un dossier d'historique dédié.