Cet exemple particulier est né dans une spécification très rare en effet.

Il s'agit de l'un des 12 exemplaires commandés neufs au Royaume-Uni avec des passages de roues évasés. En outre, la voiture était équipée de jantes en alliage Campagnolo, d'un intérieur entièrement en cuir et de vitres électriques. Tous ces éléments sont détaillés sur la facture d'usine originale, dont une copie se trouve aujourd'hui dans le dossier dédié à l'historique de la voiture.

Ce qui est encore plus spécial, c'est que cette Dino a été l'une des onze commandées avec la peinture Nero à l'état neuf, dans ce cas, sur un intérieur en cuir Beige VM 3218 très recherché, offrant à son prochain gardien une grande opportunité de la rendre un jour à cette spécification très rare.

Elle est présentée aujourd'hui en très bon état général et complète avec un dossier historique bien documenté, des livres d'origine, y compris sa carte de garantie bleue d'origine (très peu d'exemplaires la conservent), une pochette d'origine, une trousse à outils, une roue de secours, une cale de roue et un classeur de certification Ferrari 'Red Book' Classiche qui confirme que la voiture conserve son châssis, sa carrosserie, son moteur et sa boîte de vitesses d'origine.