62 años después de que se construyera el último D-Type en 1956, Jaguar Classic anunció en 2018 que construiría meticulosamente a mano 25 nuevos ejemplares de esta leyenda triple ganadora de Le Mans.

Jaguar había planeado fabricar 100 D-type en 1955, pero sólo 75 salieron de la línea de producción. Cuando los acontecimientos conspiraron en su contra, viéndose obligados a retirarse temporalmente de las carreras debido al famoso incendio de la fábrica de Browns Lane en 1957, que destruyó nueve vehículos nuevos, Jaguar abandonó el D-Type y sólo se fabricaron 75 unidades.

Con los Continuation, Jaguar ofrecía a sus clientes la posibilidad de elegir entre una configuración "Short Nose" (morro corto) para el cliente o "Long Nose" (morro largo) para el taller. El equipo de diseño investigaba minuciosamente cada ejemplar y les permitía acceder en exclusiva a los planos de ingeniería originales de Jaguar, lo que garantizaba que cada nuevo D-Type se construyera siguiendo exactamente las especificaciones originales.

Esta especificación incluía un motor XK de seis cilindros con culata gran angular (el mismo que llevó al Jaguar D-Type a la victoria en las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones entre 1955 y 1957) y pinzas de freno de cambio rápido. El modelo Longnose "Works", como el que presentamos aquí, se identifica por su capó alargado y la icónica aleta trasera detrás de la cabeza del conductor.

Está acabado en el muy apropiado British Racing Green con un morro pintado de blanco hueso y redondeles sobre el interior de cuero Aged Tan. Otras opciones de fábrica incluyen un parabrisas de ancho completo, faros período de Le Mans, embrague de carretera y un radiador de aleación.

Aquí presentamos una oportunidad de adquirir uno de los coches de carreras deportivos más bellos de todos los tiempos.