Nel maggio 1957 Jaguar lanciò l'ultima incarnazione della sua fortunata serie di auto "XK", la XK150. Il modello era un grande miglioramento rispetto ai suoi predecessori e l'aggiornamento più importante di tutti era l'introduzione dei freni a disco Dunlop su tutte e quattro le ruote.

Dal 1959 la XK150 era disponibile anche come biposto aperta (OTS) con un motore più potente da 3,8 litri che, quando messo a punto secondo le specifiche "S", produceva 265 CV. Le auto 'S' avevano anche l'overdrive di serie.

Il telaio T 820078 DN è uno dei soli 24 roadster 3.8 'S' con guida a destra mai prodotti. Ha lasciato la fabbrica Jaguar nel maggio 1960 ed è stata venduta nuova attraverso il concessionario Jaguar di Londra, Henlys.

Alla fine degli anni '90 è stato effettuato un restauro completo e l'auto è finita oggi nella sua combinazione originale di colore crema su rosso. È stato usato con parsimonia dal suo restauro e presenta eccezionalmente bene in tutto.