Presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 2012, la Grand Sport Vitesse è stata presentata in anteprima come la roadster di serie più veloce e potente al mondo, completando all'epoca la gamma Veyron di Bugatti.

Ispirata alla Veyron 16.4 Super Sport, non sorprende che Bugatti l'abbia chiamata "Vitesse", la parola francese che significa "velocità". Il suo motore W16 da 8,0 litri eroga una potenza di 1.200 CV, che consente di passare da 0 a 100 miglia orarie in 2,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 255 miglia orarie. Durante la guida da record, effettuata dall'uomo d'affari cinese e pilota di auto da corsa Anthony Liu nel 2013, la sua capacità di raggiungere la velocità massima con la Targa disattivata ha incoronato l'auto come la più veloce auto sportiva di serie a cielo aperto del suo tempo, cementando il suo status unico nel mondo automobilistico.

Sono state apportate numerose modifiche alla parte anteriore e posteriore della Grand Sport Vitesse per migliorarne l'aerodinamica. A differenza della Grand Sport, gli esterni della Vitesse sono interamente realizzati in fibra di carbonio. Presenta prese d'aria più grandi nella parte anteriore, mentre la parte posteriore comprende un doppio diffusore e un doppio scarico centrale, simile a quello della Super Sport. Anche lo spoiler sul tetto è davvero caratteristico.

Bugatti dimostrò che era possibile creare una versione roadster di una supercar dalle prestazioni ineguagliabili che fosse, e lo sia ancora oggi, incredibilmente veloce e dinamica, ma anche estremamente lussuosa e sicura da guidare.

Il telaio 46 è uno dei soli 92 esemplari mai realizzati in tutto il mondo e una delle sole 450 Veyron prodotte in totale.

La vettura beneficia di una combinazione cromatica molto suggestiva di carbonio a vista blu/nero, un'opzione che costa da nuova oltre 375.000 euro con interni in pelle Tangerine. Oltre alla finitura esterna su misura, quest'auto è stata dotata di pinze dei freni blu anodizzate, di un cofano motore verniciato a polvere, di componenti in magnesio nero nanorivestito e di sedili trapuntati.

Ordinata originariamente nuova dalla fabbrica dal concessionario ufficiale Bugatti giapponese nel 2014, l'intenzione originaria era che l'auto risiedesse presso un collezionista giapponese; tuttavia, per motivi personali, il collezionista non è stato in grado di mantenere il suo acquisto. Non è mai stata guidata o immatricolata in Giappone e, non appena arrivata nel Paese del Sol Levante, è stata consegnata direttamente nel Regno Unito per rispettare un altro impegno di acquisto a lungo atteso.

Dal suo fascicolo storico, possiamo vedere che beneficia anche di un'eccellente storia di assistenza, con tutti i servizi effettuati da Bugatti London;

1º marzo 2015 - Bugatti London - Assistenza a 435 km

25 febbraio 2016 - Bugatti Londra - revisionata a 2.618 km

1 marzo 2017 - Bugatti London - revisionata a 2.908 km

10 marzo 2019 - Bugatti London - Tagliandata a 3.878 km

15 febbraio 2022 - Bugatti London - Tagliandata a 3.991 km

23 aprile 2024 - Bugatti Londra - Tagliandata a 4.082 km

Inoltre, prima di presentare quest'auto in vendita, abbiamo effettuato la sostituzione della pellicola protettiva della vernice, per cui l'auto è ora eccezionale in ogni sua parte.

Viene fornita completa di scatola di presentazione in metallo dedicata "Vitesse", chiave di velocità, chiave di scorta, manuali originali del proprietario, telo copriauto, caricabatterie di mantenimento e un fascicolo storico dedicato.