La McLaren P1 rimane un progetto di spicco per McLaren Automotive ed è stata un vero e proprio successore della leggendaria F1. Sono stati prodotti solo 375 esemplari di serie, più altri 15 prototipi utilizzati per i test e la convalida. Molte delle vetture XP (Experimental Prototype) non sono sopravvissute, poiché alcune sono state utilizzate per i crash test. Tra i telai sopravvissuti c'era però l'"XP2R", l'auto che ha svolto un ruolo fondamentale nella creazione di una delle più grandi hypercar realizzate fino a oggi.

Inizialmente noto come Prototipo Sperimentale 2 di McLaren o "XP2R" (come viene più diffusamente chiamato), questo primo modello di sviluppo è probabilmente la P1 più significativa prodotta. Prima del suo debutto pubblico, la XP2R è stata dotata di camuffature da pista e sottoposta a test rigorosi, tra cui tentativi di vMax, valutazioni di pneumatici Pirelli, approvazione dell'impianto frenante Akebono, esperimenti di aerodinamica attiva, implementazione della modalità Race e messa a punto degli ammortizzatori.

Nel 2013, quando il progetto ha guadagnato maggiore attenzione, XP2R ha ricevuto la sua carrozzeria completamente verniciata in argento e ha fatto la sua apparizione più famosa al Nürburgring, mentre lavorava alle ultime fasi di sviluppo. Durante questa apparizione, l'obiettivo di McLaren era che XP2R raggiungesse un tempo sul giro inferiore ai 7 minuti, cosa che riuscì a fare. Inoltre, durante il giro cronometrato al Nürburgring, la vettura ha raggiunto una velocità media di oltre 111 miglia orarie.

Alla fine del suo periodo di sviluppo, la XP2R è stata completamente rimessa in servizio da McLaren Automotive, smontata fino alla monoscocca in fibra di carbonio e ricostruita secondo le stesse specifiche delle vetture di serie finali, beneficiando di tutti gli aggiornamenti e le migliorie apportate nel corso della produzione. Tuttavia, queste auto hanno un significato molto più importante di un normale esemplare di produzione: i Prototipi Sperimentali sono le auto che hanno sviluppato il modello e sottolineato il progetto e queste singole auto conservano questa storia attraverso i loro numeri di telaio designati, anche se sono state ridotte alla nuda vasca prima della consegna. Per sottolineare i sentimenti della McLaren nei confronti di queste vetture, ha selezionato a mano tutti i proprietari degli esemplari XP, che sono stati venduti a un prezzo più che doppio rispetto a quello di una normale vettura di serie, e dato che la XP2R ha stabilito il record, questa vettura è stata venduta nuova a un prezzo ancora più alto!

Rifinita in argento Supernova metallizzato con interni in Alcantara nero carbonio e cuciture nere carbonio. Presenta fibra di carbonio lucida sul paraurti anteriore, sui condotti del radiatore a bassa temperatura (LTR), sugli inserti delle portiere e sul paraurti posteriore. Pinze dei freni gialle e volante in Alcantara nero carbone con cuciture nere. La vettura presenta anche caratteristiche uniche come le ruote stealth che mantengono il nome del prototipo "XPR2", il cofano anteriore privo di marchio e il logo McLaren sul cofano posteriore.

La P1 XPR2 ha il vantaggio aggiuntivo di una storia di servizio ufficiale Mclaren completa e documentata, come elencato di seguito:

5 marzo 2017- 93 km - McLaren, Ascot

28 gennaio 2019 - 520 km - McLaren Birmingham

18 novembre 2020 - 533 km - McLaren Petersfield

27 dicembre 2021 - 1834 km - McLaren Zurigo

16 maggio 2023 - 2.091 km - McLaren Zurigo

Beneficia dello status di Tax Paid sia nel Regno Unito che in Svizzera e si presenta in condizioni eccezionali in ogni sua parte. Viene offerta completamente completa di chiave di scorta, manuale, libretto di assistenza e garanzia, libretto di guida rapida, manuale d'uso IRIS, caricabatterie ibrido, fascicolo storico dedicato e libretto storico "XP" scritto a mano dalla fabbrica che conferma la sua storia di Prototipo Sperimentale.

Inoltre, l'auto viene fornita con un telaio rotabile XPR2 abbinato, presentato in modalità gara, utilizzando la carrozzeria originale, le pinze dei freni e il motore M838T del programma del Nürburgring.

Un esemplare molto speciale e l'auto che ogni collezionista dovrebbe privilegiare rispetto a qualsiasi altra P1.