El chasis 3589 GT es uno de los ocho únicos 250 GTO con volante a la derecha jamás construidos. Se entregó nuevo a través de Maranello Concessionaires al equipo Equipe Endeavour de Tommy Sopwith en abril de 1962 y se especificó de fábrica en azul oscuro con asientos rojos de tela y cuero. Tras la entrega, Mike Parkes corrió inmediatamente con el coche en Goodwood en el Sussex Trophy, donde terminó 2º en la general y 1º en la clase GT.

El coche dominó la temporada de 1962 en manos de Mike Parkes, sin bajar nunca del podio con cuatro victorias generales, dos primeros puestos en su clase y un tercer puesto, además de establecer varios récords de vuelta y batir a muchos otros 250 GTO en el proceso.

El segundo propietario lo donó en 1964 al instituto Victoria Texas High School, donde permaneció hasta 1971, año en el que fue vendido a un caballero de Ohio que lo dejó en un remolque en la parte trasera de su casa durante 15 años. A finales de la década de 1980, fue vendido al prolífico coleccionista suizo de Ferrari, Engelbert Stieger, quien llevó a cabo una restauración total que incluyó la retirada de la carrocería original y su sustitución por una nueva fabricada en Suiza.

El coche permaneció en ese mismo propietario durante más de 33 años antes de que lo adquiriéramos e inmediatamente lo enviáramos junto con su carrocería original a Ferrari Classiche para una restauración completa, momento en el que la carrocería original se volvió a unir al coche.

Se llevó a cabo una investigación exhaustiva para garantizar que la restauración fuera totalmente correcta en todos los detalles y el coche conserva hoy su chasis, carrocería, motor y caja de cambios originales, como confirma su certificación Ferrari 'Red Book' Classiche.

Una vez finalizada la restauración, el coche se llevó al Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2024, donde fue galardonado como el mejor de su clase.