Wir haben einen ganz besonderen Neuzugang bei THJ, einen Ferrari 512 M von 1971, Chassis 1018. Er ist einer von nur 15 Ferrari 512 Ms und ist eines der originellsten überlebenden Exemplare. Er wurde zunächst als einer der 25 Ferrari 512 S für die Saison 1970 konfiguriert, die entwickelt worden waren, um die Dominanz von Porsche zu bekämpfen, und wurde an Georg Loos verkauft, einen bekannten Privatfahrer, der ihn 1970 bei einer Reihe wichtiger Rennen einsetzte, darunter die 24 Stunden von Le Mans.
Ende 1970 schickte Loos den Wagen zurück ins Werk, um ihn auf die noch leistungsstärkere und aerodynamischere "M"-Spezifikation umzurüsten, wobei das "M" für "Modificata" steht. Nur 15 der 512 S wurden umgebaut. Im Laufe des Jahres 1971 lieferte diese Fahrerpaarung einige sehr respektable Leistungen ab und trat erneut in Le Mans an. Erst als Ende 1971 das Reglement geändert wurde und 5-Liter-Autos verboten wurden, endete die Rennkarriere des Chassis 1018.
Seit dem Ende seiner Rennkarriere im Oktober 1971 verbrachte der Wagen sein Leben in den allerbesten Händen. Er befand sich lange Zeit im Besitz von zwei der besten Ferrari-Sammler der Welt, die es verstanden, die Originalität des Wagens zu erhalten.
Der Wagen wurde gerade von den weltberühmten Ferrari-Spezialisten von Autofficina Bonini in Reggio Emilia restauriert. Der Auftrag an Bonini lautete, die Originalität des Wagens für künftige Generationen zu schützen und ihm gleichzeitig neues Leben einzuhauchen. Die mechanischen Komponenten wurden vollständig überprüft und durchgesehen, während die ursprüngliche Patina des Wagens erhalten blieb.
Im Bild: Chassis 1018 beim Manövrieren durch das Fahrerlager bei den 300 km von Imola Interserie
Auf dem Bild: Chassis 1018 bei der Interserie 1971 in Hockenheim beim Auspowern
Er ist für eine Reihe von Motorsport- und Rennveranstaltungen zugelassen, darunter die Le Mans Classic und die Masters Historic Racing Series. Er ist von Ferrari "Red Book" Classiche zertifiziert, was bestätigt, dass er immer noch sein originales Chassis, seine Karosserie, seinen Motor und sein Getriebe besitzt, was für einen Rennwagen, der in der Vergangenheit an den 24 Stunden von Le Mans teilgenommen hat, ziemlich bemerkenswert ist.