Der 512 BBi wurde erstmals auf dem Frankfurter Salon 1981 vorgestellt und war die letzte Variante des Berlinetta-Boxermodells, wobei das "i" für iniezione, italienisch für Einspritzung, steht. Der BBi erhielt ein verbessertes Styling mit einem neu gestalteten vorderen und hinteren Stoßfänger, Motorschlitzen und Außenspiegeln. Auch der Motor wurde auf ein Bosch K-Jetronic-Einspritzsystem umgestellt, das eine höhere Zuverlässigkeit und ein besseres Gleichgewicht zwischen Fahrverhalten und Leistung bot.

Ferrari produzierte insgesamt 1.007 BBis, von denen nur 37 Exemplare mit Rechtslenkung nach Großbritannien geliefert wurden, was unser Auto extrem selten macht. In seinem letzten Produktionsjahr 1984 verließen nur 141 BBis das Fließband, von denen 8 für den britischen Markt bestimmt waren.

Fahrgestell Nr. 049891 wurde ursprünglich von Lancaster Garages in Colchester bestellt, wurde aber im August 1984 über Reg Vardy Ltd. neu an seinen ersten Besitzer, einen Herrn P. Dodds, ausgeliefert. Er wurde tadellos gewartet und allein in den letzten 10 Jahren wurden über 30.000 Pfund für ihn ausgegeben. Er wird nach einem umfassenden Service beim Markenspezialisten Bob Houghton Ltd. angeboten.

In der beiliegenden Historienakte befinden sich das Original-Bestellformular, die Werksrechnung und die TÜV-Nachweise, die bis 1989 zurückreichen. Außerdem hat das Auto noch das originale Service-/Garantieheft, die Betriebsanleitung, die Tasche, den Werkzeugsatz, den Wagenheber und die Werksfolie auf den Türschwellern!

Eines der Exemplare mit dem geringsten Kilometerstand und einem fantastischen Preis-Leistungs-Verhältnis.