Eines von 34 Exemplaren, die der berühmte Karosseriebauer Henri Chapron jemals hergestellt hat, und eines von nur drei, die 1965 gebaut wurden.
Seit der Gründung seines Ateliers in Paris im Jahr 1919 etablierte sich Henri Chapron mit seinen feinen Karosserieautos von Marken wie Talbot, Delage und Delahaye als "Car Couturier" von Frankreich.
Wie viele andere war auch Chapron von der brandneuen Citroën DS fasziniert, als sie 1955 auf den Markt kam. Der DS, eine Anspielung auf das französische Wort "déesse" - Göttin, verfügte über die Technologie, die diesen Namen verdiente, mit seinem fortschrittlichen Einsatz von Hydraulik, Aerodynamik, Scheibenbremsen und anderen Funktionen, die der Sicherheit und dem Komfort dienten.
Seinen ersten Versuch, das Potenzial einer Cabriolet-Variante zu verwirklichen, präsentierte er 1958 auf dem Pariser Automobilsalon mit der Citroën DS "La Croisette" in Wagenbauweise. Dieser sofortige, wenn auch exklusive Erfolg führte zu einer Vereinbarung mit Citroën über die Lieferung des Fahrgestells für die Herstellung des DS Cabriolet d'usine, auch bekannt als Le Décapotable, von dem zwischen 1960 und 1971 mehr als 1.300 Exemplare nach Citroëns Entwurf gebaut wurden.
Der Caddy entstand aus der Motivation heraus, "La Croisette" zu verbessern und war der Höhepunkt von Chaprons Faszination für die Citroën DS. Um ihn zu bauen, war Chapron gezwungen, komplette Autos zu kaufen, um sie dann in seine maßgeschneiderten Kreationen zu verwandeln. Im Neuzustand kostete er fast doppelt so viel wie die luxuriöseste Werksvariante der Citroën DS, der "Pallas", und blieb daher mit nur 34 gebauten Exemplaren zwischen 1959 und 1968 sehr exklusiv.
Das Fahrgestell 4350010 wurde am 21. Oktober 1965 an die Chapron-Werkstätten in Levallois-Perret, Paris, geliefert und zwei Monate später, am 21. Dezember, mit einer umfangreichen Ausstattung fertiggestellt, die unter anderem zusätzliche Marchal-Scheinwerfer, ein Jaeger-Armaturenbrett, ein Continental-Edison-Radio mit elektrischer Antenne, Robergel-Radabdeckungen, vordere Kopfstützen, eine Mittelarmlehne und Rückfahrscheinwerfer umfasste. Der Wagen wurde 2003 von einem italienischen Ehepaar in den Niederlanden wiederentdeckt, das eine Totalrestaurierung in Auftrag gab, die 2006 abgeschlossen wurde und bei der die ursprüngliche kastanienbraune Lackierung mit braunem Leder wiederhergestellt wurde. Der nächste italienische Besitzer behielt den Wagen von 2007 bis 2014, als der letzte Besitzer Le Caddy im Vereinigten Königreich kaufte und zuließ.
Ein prächtiges Exemplar des Spezialcabrios Le Caddy und zweifellos einer der schönsten Citroën DS mit Chapron-Karosserie, die es gibt.
- Körper-Stil Convertible
- Übertragung Semi-automatic
- Motor-Kapazität 2175cc
- Treibstoff Petrol
- Fahrgestell Nr. 4350010
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