El 3.0 CSL se considera el primer modelo M de BMW. Desarrollado en su entonces recién inaugurada división Motorsport, que estaba dirigida por Jochen Neerpasch, un notable piloto de carreras alemán y ganador de las famosas 24 Horas de Daytona de 1968. Su objetivo en el desarrollo del coche era competir en el Campeonato Europeo de Turismos, lo que convirtió al 3.0 CSL en un coche de carretera diseñado para la competición.

Sólo se fabricaron 1.039 3.0 CSL, de los cuales 500 se destinaron al mercado británico. Nuestro ejemplo en particular fue fabricado el³⁰ de diciembre de 1972, encargado en pintura Polaris Silver Metallic y entregado a BMW Concessionaires GB Ltd el^{16 de} enero de 1973.

Adquirido por el anterior propietario en febrero de 1989 como un "hallazgo de granero", permaneció en esta condición durante unos veinte años, antes de que se llevara a cabo una restauración completa de la carrocería y la mecánica por uno de los especialistas en restauración de BMW Classic más respetados de Europa.

Muy pocos ejemplos se benefician de la restauración integral de este coche en particular ha tenido. La mayoría son repintados, re-trimmed y servicio sin embargo, se describen como restaurado, este coche ciertamente no debe confundirse con ninguno de ellos.